Proč motorová pila Stihl, Huskarna atd. nestartuje: příčiny a řešení

Když vaše řetězová pila nestartuje, přestože děláte vše správně, je to matoucí.

Nespěchejte však s tím, že jej přenesete do opravy – důvod nemusí být tak vážný a je možné, že se s údajnou poruchou můžete zcela vyrovnat vlastníma rukama.

Řešení, proč se motorová pila obtížně startuje za tepla, najdete v návodu.

Pokud jej z nějakého důvodu nemáte, pak si v první části povíme o struktuře zařízení a možných problémech.

Pokud vše děláte správně, podle návodu, ale motorová pila stále nestartuje nebo se zasekává, pak vám pomůže druhá část, kde se dozvíte o nejčastějších řešeních tohoto problému.

Nejoblíbenější a nejčastěji používané modely motorových pil ruskými uživateli jsou Ural, Husqvarna, Shtil 180 a Partner.

I když mají své vlastní charakteristiky, jsou si obecně podobné, proto si u všech nástrojů popíšeme možné příčiny poruch a jak je obecně odstranit.

Zařízení pily – určete místo problému

Všechny motorové pily jsou víceméně stejné. To platí jak pro zařízení zahraniční výroby (Husqvarna 142, Makita, Shtil 180, Partner 350), tak pro ruské (Ural, Družba).

Proto snadno najdete odpověď na svou otázku, proč motorová pila nestartuje nebo proč se zasekává.

Níže můžete vidět fotografii motorové pily Partner 350.

Nejčastěji se problémy s řetězovými pilami vyskytují s následujícími prvky: palivo, maziva, vzduch, jiskra.

Během provozu tyto prvky interagují, a pokud je jeden z nich rozbitý, může to být důvod, proč se řetězová pila nespustí.

Všechny tyto 4 prvky jsou umístěny v různých částech vozu: karburátor je zodpovědný za směs vzduchu a paliva, mazání se získává přidáním benzínu, vzduch vstupuje do speciálního vzduchového filtru a kvalita jiskry závisí na zapalovací jednotce.

Stojí za to začít s tím, že všechny řetězové pily startují jinak – za tepla a za studena. V tuto chvíli existují 2 nejčastěji používané mechanismy, které jsou za tento proces zodpovědné.

Nejprve se podívejme na návod. Často se říká, že když zapnete motorovou pilu, musí to být se zataženou brzdou nouzového zastavení.

Doporučuje se to udělat z bezpečnostních důvodů, abyste se nástrojem nezranili. Startování motorové pily v této poloze je však mnohem obtížnější, proto je nejlepší nezablokovat brzdu.

Šance, že si ublížíte, je minimální, i když s tímto nástrojem máte malé nebo žádné zkušenosti.

Podle návodu je uvnitř těla motorové pily palivová nádrž a motor a na vnější straně rukojeť, startér, pneumatika s řetězem (část pily).

Když říkají, že pila nestartuje, může být myšleno i toto: nastartuje, ale okamžitě přestane fungovat, ztrácí výkon nebo kvalitu řezu.

Nejčastěji jsou přerušení provozu pily v provozu motoru, ale nedoporučuje se to okamžitě analyzovat – je lepší začít hledat problém postupně, od nejjednoduššího.

V první řadě tedy věnujte pozornost palivu – pokud jeho složení a způsob přípravy nejsou vhodné, pak nebudou fungovat ani velmi spolehlivé nástroje, jako je Husqvarna 142 nebo Ural.

Správná palivová směs se připravuje pouze z benzínu a mísí se se speciálním olejem, jehož značka je vždy uvedena v návodu k nástroji.

Problém oleje může být nejen v nesprávné přípravě, ale také v příliš dlouhém používání – pokud vám ležel v kanystru měsíce, určitě se zhorší, stejný osud čeká i vaši motorovou pilu.

Dalším častým problémem je, že zapalovací svíčka může být zaplavena při spouštění nástroje.

Zkontrolujte zapalovací svíčku – pokud je zcela suchá, pak je v systému něco špatně. Možná se palivo nedostává do válce.

Při kontrole můžete také vidět usazeniny černého uhlíku nebo příliš mnoho paliva – to vše ukazuje na nesprávné seřízení karburátoru.

Pokud se pila rozběhne, ale hned se zadrhne, pak je problém nejčastěji v palivovém filtru nebo trysce karburátoru – pravděpodobně jsou zanesené, a proto nefungují dobře.

Chcete-li vyloučit sedan z poškozených předmětů, musíte odpojit palivovou hadici připojenou ke karburátoru a zkontrolovat, zda z ní teče palivo.

Při správné práci by měl benzín ze zařízení vytékat stabilním a hustým proudem.

Pokud se pila nespustí horká, po zapnutí se zastaví nebo rychle ztratí energii, musíte zkontrolovat tlumič výfuku.

Pokud je problém v něm, bude ucpaný usazeninami, které zůstaly v důsledku výfuku, což je špatné pro provoz motorové pily.

Častou příčinou selhání řetězové pily je malé množství mazání řetězu. – Může to být, pokud jsou kanály nástroje ucpané nebo olejové potrubí netěsní.

Také je nutné zkontrolovat místa napojení potrubí na armatury olejového čerpadla – je možné, že netěsní.

Níže uvedený materiál popisuje hlavní poruchy motorové pily Družba.

Nejobtížnější situace nastává, pokud je porucha někde ve válci. To vyžaduje jednoduchou vizuální kontrolu.

Pokud během ní zjistíte, že se na zařízení vytvořila tříska nebo nerovnost, pak byl problém nalezen.

Jak opravit motorovou pilu

Opatření nezbytná k obnovení správného provozu pily, ať už máte model Ural nebo jakýkoli jiný, závisí na místě problému.

Vezměte prosím na vědomí, že ne vše, co můžete opravit vlastníma rukama – pokud je porucha vážná, bude muset být pila přenesena ke specialistovi.

Pokud jste udělali první krok – zkontrolovali a opravili kvalitu oleje, ale zařízení stále nefunguje, můžete pokračovat.

Pokud je problém ve svíčce, pak je také docela jednoduché jej vyřešit – musíte svíčku vyklopit a vysušit, ale nepropichujte ji, protože. tím svíčku zničíte.

Přebytečné palivo, které je uvnitř, by mělo být vypuštěno otvorem. Svíčku musíte sušit alespoň půl hodiny, poté ji vložte zpět a zkuste nástroj znovu spustit.

Kromě nalévání se může stát, že svíčka se prostě stala nepoužitelnou.

V tomto případě je dobré mít náhradní díl (nebo spíše sadu) na výměnu tohoto prvku a vyloučit jej z možných příčin poruchy zařízení.

Kromě samotné svíčky může být důvodem, proč se motorová pila obtížně startuje za tepla nebo se zasekává, špatný kontakt spojující konec svíčky a vysokonapěťový vodič.

Pokud je s tímto místem vše v pořádku, ale stále neexistuje žádná jiskra, mohlo dojít k poškození zapalovací jednotky. Nemůžete to opravit – budete jej muset vyměnit za nový.

Čas od času je nutné vyčistit vzduchové filtry v motorových pilách. Pokud jste to nikdy předtím neudělali, pak důvodem rozbití nástroje může být jeho zanesení prachem.

Pokud máte motorovou pilu Stihl 180, Partner 350 nebo Ural, zkontrolujte nejprve sedan. Častou příčinou nesprávného fungování těchto modelů je jejich zanášení.

Salon můžete vyčistit šicí jehlou – není na tom nic složitého.

Dalším bodem, který majitele motorových pil Stihl 180 občas trápí, je časté volnoběh po spotřebování prvních nádrží benzínu. Podle odborníků to však vůbec není problém.

Ale pokud je jev stále rušivý, můžete snížit otáčky motoru šroubem karburátoru.

Video níže ukazuje, jak se řetězová pila Stihl opravuje.

Tlumič výfuku můžete vyčistit i svépomocí – to není problém pouze u motorových pil Stihl 180 nebo Husqvarna 142. Domácí přátelství a Ural se mohou kvůli tomuto problému také zadrhnout.

Problém špatného výkonu řetězových pil často spočívá v karburátoru, ale bez zkušeností v této věci nemusí fungovat opravit jej sami.

Proto, pokud jste to ještě neudělali, předejte svou pilu odborníkům. Ve snaze ušetřit nyní můžete ve výsledku přeplatit mnohonásobně více, pokud náhodou poškodíte nějakou důležitou součást.

Pokud jste provedli vše výše uvedené, ale problém stále přetrvává a vaše řetězová pila se zastaví nebo se nespustí, problém může spočívat ve skupině válců.

Pokud byly na válci nebo pístových sestavách nalezeny třísky a poškození, bude nutné tyto prvky vyměnit nebo válec vyvrtat pro nový píst vhodné velikosti.

Pokud zkontrolujete trubky řetězové pily a zjistíte, že netěsní, znamená to, že problémem vaší řetězové pily je nedostatečné mazání řetězu.

Chcete-li tento problém odstranit, musíte vyměnit trubky a místa, kde se spojují, pečlivě utěsnit tmelem.

Může se také stát, že díly, kterými je vaše pila vybavena, dosáhly konce své životnosti. V takovém případě je budete muset změnit na nové.

Životnost komponent vidíte v návodu.

Stihl 180 je jedním z nejrozšířenějších modelů motorových pil, pojďme si tedy říci o jeho problémech podrobněji.

Nejčastějším důvodem, proč se pila Stihl 180 nespustí nebo se zastaví, je ucpaný karburátor. V tomto případě bude muset být vyčištěn. Druhým nejčastějším problémem je ucpaný palivový filtr.

Pokud selže, bude se muset změnit.

Výměna zapalovací svíčky je také běžným řešením problémů s modelem 180.

Podívejte se také na stav pístů – možná je, stejně jako válec a těsnění, potřebují vyměnit.

Obecně je model Calm 180 poměrně odolný a s největší pravděpodobností, pokud se nespustí nebo se zastaví, problémy v něm nejsou příliš vážné a můžete je opravit sami.

Video níže ukazuje opravu karburátoru motorové pily Ural.

Téměř totéž lze poradit ohledně modelů Partner 350 a Husqvarna 142, Ural, Makita.

Nejprve zkontrolujte vzduchový filtr – mohl by být zanesený pilinami a jinými nečistotami. Poté zkontrolujte karburátor (v Partner 350 je umístěn na stejném místě jako svíčka).

Hlavní rada při opravě motorové pily vlastníma rukama je nedělat něco, co nevíte jak, protože. to může situaci jen zhoršit.

Pokud se motorová pila nespustí, zastaví se nebo nefunguje dobře, zkontrolujte nejprve nejjednodušší a nejsnáze přístupné prvky: možná není správně vybrán olej nebo plní svíčku, filtr je ucpaný nebo potrubí začnou unikat.

Všechny tyto problémy lze snadno vyřešit vlastními rukama.

V případě vážných poruch, pokud nemáte potřebnou kvalifikaci, je lepší nepokoušet se provádět opravy sami a svěřit práci odborníkovi.

V každém případě vás odstranění poruchy, a to i prostřednictvím proxy, bude stát méně než nový model.

Nezapomeňte také zkontrolovat návod k nástroji a včas vyměnit všechny díly zodpovědné za jeho provoz.

To vám pomůže nelámat si hlavu nad tím, proč nástroj přestal fungovat, a neztrácet čas jeho analýzou a kontrolou.

Pokud se bez opravy stále neobejdete, pak se před zahájením práce podívejte na video o tom, jak rozebrat a opravit motorovou pilu – pomůže vám to.

Motorové pily Husqvarna jsou nepostradatelnými pomocníky v domácnosti. Pomocí benzinových motorových zařízení můžete provádět různé práce související se stavbou, těžbou dřeva a jednoduchým prořezáváním. Při správné manipulaci s nástrojem bude sloužit po dlouhou dobu, ale během provozu v důsledku intenzivního zatížení dochází k různým poruchám.

Husqvarna v opravně

Pokud jsou zjištěny drobné poruchy, nekontaktují servisní střediska a dílny, aktuální opravy motorové pily Husqvarna probíhají nezávisle, přičemž je nutné prozkoumat a analyzovat pravděpodobné příčiny závad a způsoby jejich odstranění.

Proč se nespustí a co dělat

Mezi poruchami řetězové pily Husqvarna se vyznačuje slabý start motoru. Motor buď nejde úplně nastartovat, nebo startuje špatně.

Na otázku, proč se motorová pila nespustí, neexistuje jednoznačná odpověď. Hlavní montážní jednotkou nástroje je motor. Stabilitu práce ovlivňují následující podmínky:

  • míchání paliva;
  • vzduch;
  • přítomnost jiskry;
  • tuk.

Každý faktor je zodpovědný za svůj vlastní pracovní uzel:

  • pro hořlavou směs – karburátor;
  • pro vzduch – čisticí systém, zejména vzduchový filtr;
  • pro jiskru – zapalovací mechanismus a svíčku;
  • mazání – mazací systém a benzín.

Častým důvodem, proč se řetězové pily nespustí, je nedodržení spouštěcího algoritmu. Motorovou jednotku lze spustit až po kompletní montáži všech dílů:

  • pneumatiky;
  • pilový řetěz;
  • čepice.

Brzda řetězu je vždy zapnutá. Aby nedošlo ke ztrátě kontroly nad nástrojem, není možné startovat ve vzduchu.

start motorovou pilou

Startování motoru ve studeném stavu se provádí následovně:

  1. Položí nástroj na zem, pravou nohou stoupnou na zadní rukojeť, levá ruka je umístěna na přední rukojeti.
  2. Pila je ve stabilním stavu, řetěz se nedotýká země.
  3. Pravou rukou vezmou rukojeť startéru, zatáhnou za šňůru, aniž by ji omotali kolem ruky.
  4. Jakmile dojde k prvnímu záblesku, vraťte páčku sytiče do původní polohy, otevřete ji a opakujte start.
  5. Plyn a pustit. Zámek je deaktivován.
  6. Přenesou motor na volnoběh rychlým vypnutím omezovače plynu.

Startování zahřátého motoru se provádí ve stejném pořadí, ale bez otevření klapky.

Pokud je start proveden správně, ale motor nefunguje, je možným důvodem nedostatek paliva v nádrži nebo není naplněná palivová komora karburátoru. Zkontrolujte nádrž a komoru, naplňte je směsí.

Tankování paliva

Pokud zapalovací systém nefunguje správně, zkontrolujte svíčku a zkontrolujte, zda na elektrodách není jiskra. Pokud je vlhká (benzín naplní svíčku) a není detekována žádná jiskra, součást se vysune, vysuší nebo vymění. Pokud je suchý, je přítomna jiskra, pak jsou problémy v palivovém zařízení – ucpání, odtlakování sání plynu.

Poruchy magnetu potvrzuje i slabá jiskra. Navzdory činnosti zapalování nemusí ve válci dojít k záblesku, zatímco svíčka vytažená z válce je mokrá. Řešením je propláchnout válec s otevřenými tlumiči karburátoru.

Elektrody systému jsou pokryty sazemi nebo olejem. To se odstraní kovovým kartáčem. Svíčka se umyje, vyčistí a nechá se odpařit benzín.

Porušení mezery mezi boční a centrální elektrodou vede ke špatnému startu. Normální interval je 0,6-0,7 mm. Přizpůsobuje se ohýbáním.

Pokud je poškozen keramický izolátor obklopující centrální svíčku nebo je vyměněno proudové jádro drátu.

Pokud začne a zemře

Motorová pila Husqvarna se spustí a zastaví, když stisknete plyn. To vede k ucpání trysky karburátoru a znečištění filtru palivové nádrže. Vada se odstraňuje následovně:

  • odpojte palivovou hadici od karburátoru;
  • zkontrolujte výtok kapaliny – odvzdušňovač je čistý, pokud vychází plný proud.

Palivová hadice karburátoru

Dalším důvodem, proč se motorová pila zasekává, je znečištění tlumiče výfukovými pryskyřicemi. Problém je vyřešen čištěním.

Opotřebení pístních kroužků ovlivňuje činnost skupiny válec-píst. Pokud se při kontrole objeví vůle, díly se vymění.

Při startování motoru se může jednotka také zastavit:

  • v důsledku vstupu vody do směsi;
  • kvůli špatnému mazání řetězu;
  • únik oleje z potrubí;
  • zablokování kanálu.
  • se zvýšenou suchostí čistí kanály pro přívod oleje, kontrolují spojovací prvky armatur s trubkami;
  • v případě úniků oleje na spojovacích místech nebo výskytu trhlin v trubkách jsou utěsněny tmelem.

Údržba řetězu

Motor nevyvíjí rychlost:

  • pokud pístní kroužky hoří v drážkách;
  • v případě opotřebení a ztráty elasticity pryžových těsnění klikové skříně;
  • netěsnosti ve spojení válce s klikovou skříní;
  • kvůli nesprávnému nastavení časování zapalování;
  • v důsledku znečištění žeber válců a mřížky ventilátoru;
  • při velkém zatížení ihned po koupi nového motoru.

Jak nastavit motorovou pilu

V procesu opravy řetězové pily Husqvarna jsou některé poruchy identifikovány vlastními rukama, které se objevily v důsledku nesprávného nastavení zapalování a nastavení karburátoru.

Mechanismus je zodpovědný za otáčky motoru a je nakonfigurován pro provoz s přihlédnutím k nezbytným podmínkám:

  • klima:
  • výška nad hladinou moře;
  • benzín;
  • zatížení;
  • aplikovaný olej.

Ve výchozím nastavení se pro produktivní práci během testování nastaví tovární nastavení karburátoru řetězové pily Husqvarna.

Zařízení má 3 přizpůsobitelné oblasti:

  • “L” – nízkorychlostní proud;
  • “X” – vysokorychlostní proud;
  • “T” – šroub pro nastavení otáček volnoběhu (XX).

Seřizovací šrouby Husqvarna

Výchozí nastavení vypadá takto:

  • “X” u11d 4/XNUMX otáčky;
  • “L” u11d 4/XNUMX otáčky.

Pro nastavení motorové pily se po záběhu seřídí karburátor: nejprve se zapojí do trysky „L“, poté pomocí šroubů XX „T“ a „X“. Při otáčení „L“ a „X“ ve směru hodinových ručiček se kvalita pracovní směsi „vzduch-palivo“ zhoršuje, při otáčení proti ní dochází k jejímu obohacení. Otáčením šroubu “T” ve směru hodinových ručiček se otáčky volnoběhu zvyšují.

Opravu karburátoru provádí odborník.

Jak ředit benzín pro motorovou pilu Husqvarna

Pro produktivní práci a zvýšení životnosti při vysokém výkonu je dodržován podíl oleje a benzínu pro motorovou pilu, měření poměru složek palivové směsi pomocí odměrné nádrže. Při přípravě i malého množství má malá nepřesnost vliv na kvalitu paliva.

Pro ředění se používá kvalitní benzín s minimálním oktanovým číslem – RON 90. Pokud je parametr menší než doporučený, motor se začne klepat, což vede k jeho přehřívání a zvýšenému zatížení ložisek. Při konstantní práci při vysokých rychlostech se volí benzín se zvýšenou sazbou.

Olej se doporučuje používat 2-taktní.

Příprava paliva

Pro správné zředění benzínu pro motorovou pilu použijte následující schéma míchání:

  • pro motory se zdvihovým objemem válců do 80 cm³ – 1:50 (2%), tzn. 5 litrů benzínu – 0,10 litru oleje;
  • pro motory s objemem nad 80 cm³ – 1:33 (3%), tzn. 5 litrů benzínu – 0,15 litru oleje.

Žádná jiskra

Chybějící jiskra je způsobena úplným selháním zástrčky a špatným spojením mezi špičkou a vysokonapěťovým drátem. Pokud při kontrole kontaktu nebyly zjištěny žádné závady a při zapnutí startéru není žádná jiskra, elektronický zapalovací systém se změní.

Oprava startéru

Startér je zodpovědný za spuštění jednotky. Poruchy indikují přítomnost takových poruch:

  • jarní prasknutí;
  • řemenice je poškozená;
  • je poškozený startovací kabel.

Kroky k výměně opotřebované startovací šňůry:

  • startér se demontuje, mechanismus se odstraní tak, že se nejprve odšroubují šrouby zajišťující pouzdro ke klikové skříni;
  • šňůra je vytažena ve vzdálenosti 30 cm otvorem v kladce;
  • vratná pružina je nastavena do neutrální polohy;
  • centrální šroub je odšroubován, samotná řemenice je odstraněna;
  • vloží se nová šňůra, zatáhne se, přičemž se na mechanismus navinou 3 otáčky a zafixují se šroubem;
  • poté se šňůra protáhne drážkou v těle a rukojetí startéru.

Výměna opotřebované šňůry

Napnutí vratné pružiny se provádí otočením o 2 otáčky ve směru hodinových ručiček, přičemž je třeba vzít v úvahu, že je stlačena. Při výměně zlomeného dílu by měla pružina vyskočit po stažení vnitřku dolů.

Proč není řetěz mazán?

V důsledku závady v systému mazání řetězu neprotéká olej do sady pily. Jeho důvody jsou následující:

  • přítomnost závad v olejovém čerpadle;
  • ucpání filtru, kanálů;
  • defekty dýchání;
  • prasknutí olejové hadice;
  • nesoulad otvoru pro olej na těle pily a pneumatiky;
  • porucha hnacího ozubeného kola.

Demontáž a demontáž dílů opraví zjištěné závady a odstraní je výměnou za nové.

Olejové čerpadlo je zodpovědné za zvýšený nebo snížený přívod oleje a je umístěno na pravé straně motorové pily. Kvůli netěsnosti nebo znečištění je možné nedostatečné mazání. Odstraňuje se po rozkroucení spojky.

Přívod oleje do řetězu se upravuje seřízením olejového čerpadla.

Jak odstranit a vyměnit hnací řetězové kolo

Pohyb řetězu po pneumatice zajišťuje hnací řetězové kolo, které je spojeno s převodovkou. Jedná se o montážní celek, který se otáčí díky ložisku. Na konci pneumatiky je hnané řetězové kolo se stejnou roztečí jako hnací řetězové kolo. Proto se při provádění oprav berou v úvahu všechny faktory: shoda drážek, přítomnost ložisek, kinematika nástroje.

Když se drážka opotřebuje, vymění se hnací řetězové kolo, jinak nezapadne do řetězu.

Chcete-li změnit součást, postupujte takto:

  • odšroubujte matice krytu pneumatiky a sejměte náhlavní soupravu pomocí pracovních nástrojů;
  • vyjměte vzduchový filtr;
  • vyšroubujte zapalovací svíčku; ;
  • zkontrolujte buben a zkontrolujte korunku; ;
  • v případě potřeby vyměňte zlomenou část za novou;
  • sestavte všechny díly v opačném pořadí.

Pokud je proces výměny hvězdičky na motorové pile Husqvarna obtížný, využijte služeb odborníka.

Pravidla vloupání

Záběh motorové pily se na dvacátém dlouho neprovádí. Proto je nutné po nastartování motoru nechat cca 5 minut běžet na volnoběh, poté začít řezat stromy o průměru nejvýše 10 cm na střední otáčky.

Technologický proces se provádí podle cyklického schématu:

  • 1,5 minuty s minimální zátěží;
  • 20 sekund na XX bez ní.

Po provozu prvních 25 hodin může jednotka dosáhnout plného výkonu, všechny třecí části jsou zaběhnuté.

Běží v ruční pile

Během tohoto období dodržujte následující doporučení:

  • nepřehřívejte elektrárnu;
  • nepracujte dlouhou dobu na XX;
  • nezatěžujte co nejvíce;
  • omezit dlouhodobé prokluzování spojky.

Po konečném záběhu se provádějí následující práce:

  • kontrola klikového mechanismu;
  • čištění karbonových usazenin na všech dílech;
  • kontrola upevňovacích prvků;
  • shromáždění;
  • příprava hořlavé směsi;
  • nastavení karburátoru pro maximální výkon při zatížení.

Řetěz pily je také potřeba prolomit. Pozornost je věnována jeho mazání a napínání. Díl je tažen tak, aby se dal volně otáčet rukou. Mazání se provádí ponořením do oleje. Poté je řetěz poháněn na XX po dobu 3-5 minut. Motor se zastaví, řetěz se ochladí a teprve poté se kontroluje napnutí.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: