Řetězová pila Stihl 180 (aka Stihl MS 180) je nejoblíbenější a nejznámější model německé značky. Tato motorová pila je jednoduchá a spolehlivá v provozu. Jediným uzlem, který si vyžaduje zvláštní pozornost, je karburátor. Tento článek se bude zabývat seřízením karburátoru, jeho opravou a údržbou.
Jaký karburátor je použit na motorové pile Stihl 180
Motorová pila Stihl 180 je vybavena japonským membránovým karburátorem Zama. Některé uživatele mate nápis China na karburátoru. Ano, skutečně se montují v Číně. Závod je ale ve vlastnictví firmy Stihl a kvalita je stále na vysoké úrovni. Motorová pila má však také čínské kopie s odpovídajícími karburátory. Takové pily jsou ale většinou levnější než originál.
Jak funguje karburátor Stihl 180: zařízení, princip činnosti
Mezi hlavní součásti karburátoru řetězové pily Stihl 180 patří následující součásti:
- palivové čerpadlo (s vnitřní membránou);
- hlavní (membránová) komora;
- difuzor;
- tlumiče plynu a vzduchu;
- jehlový ventil;
- palivové trysky;
- tryska s ventilem;
- šroub pro nastavení otáček volnoběhu.
Funguje to takto. Kliková skříň řetězové pily je spojena s palivovým čerpadlem v karburátoru speciálním kanálem. Vlivem střídavého zdvihu pístu vzniká v klikové skříni podtlak. Díky tomu se membrána v palivovém čerpadle zvedá a ventil se otevírá, aby přiváděl palivo do karburátoru.
Dále palivo prochází filtračním prvkem (síťkou) a vstupuje do hlavní komory speciálním kanálem. V této komoře je instalována regulační membrána, která reguluje přívod paliva stisknutím vahadla, čímž se zase spustí jehlový ventil.
Podtlak, který vzniká v difuzoru karburátoru v důsledku otáčení vzduchové škrticí klapky, je zodpovědný za nadzvednutí regulační membrány. Jakmile motor naskočí, směs musí být chudá. Snižujeme vzduchovou klapku, podtlak v difuzoru je minimální, membrána padá na místo.
Z hlavní komory palivo vstupuje do difuzoru pomocí trysky se zpětným ventilem nebo přes volnoběžné trysky (při zavřené plynové škrticí klapce). Tam se mísí s nasávaným vzduchem a již připravená směs se dostává do válce motoru. Zpětný ventil zabraňuje vstupu vzduchu z difuzoru do hlavní komory.
Seřízení karburátoru motorové pily Stihl 180
Obvykle jsou za množství a kvalitu paliva vstupujícího do difuzoru zodpovědné speciální šrouby, jejichž nastavením měníme průřez palivového kanálu. Ale na použitém karburátoru motorové pily Stihl 180 pro usnadnění provozu pily tyto dva šrouby chybí.
Kanály jsou navrženy tak, aby při všech otáčkách motoru vstupovalo do difuzoru optimální množství paliva. A za seřízení zde odpovídá LD šroub, jehož otáčením se reguluje přívod vzduchu k volnoběžné trysce. Díky čemuž dochází ke změně otáček motoru.
K seřízení karburátoru motorové pily Stihl 180 tedy budete potřebovat běžný plochý šroubovák a elektronický otáčkoměr (volitelně). Algoritmus úpravy je následující:
- Zkontrolujte vzduchový filtr. V případě potřeby vyměňte filtrační vložku.
- Otočte šroub LD proti směru hodinových ručiček až na konec a poté jej vyšroubujte o 2 otáčky. Pozor, levý závit! Pro přístup ke šroubu na těle pily je otvor pro šroubovák. Nastartujte motor a zahřívejte 5-7 minut.
- Pomalým otáčením šroubu LD ve směru hodinových ručiček lze libovolně nastavit otáčky naprázdno. Jsou možné 2 situace:
- Volnoběžné otáčky motoru jsou velmi nízké. Motor neběží na volnoběh. Otáčejte šroubem LD, dokud se pila nezačne otáčet, a poté šroub otočte o 1/2 zpět (řetěz by se měl zastavit).
- Pila se točí na volnoběh. V tomto případě pomalu otáčejte šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezastaví, a poté šroubem otočte další 1/2 otáčky ve stejném směru.
Pokud se po všech manipulacích s nastavením karburátoru řetěz stále točí naprázdno, musí být pila odvezena k prodejci do servisního střediska.
Video níže ukazuje detailní seřízení karburátoru motorové pily Stihl 180 pomocí elektronického otáčkoměru.
Oprava karburátorové řetězové pily Stihl 180
Mezi hlavní poruchy karburátoru řetězové pily Stihl 180 patří následující.
- Benzín se nedostane do karburátoru. Banálním důvodem je porucha palivového čerpadla. Membrána ztratila elasticitu nebo netěsnila. K tomu dochází v důsledku únavy materiálu při dlouhodobém používání. Výsledkem je, že když je v motoru podtlak, membrána se nezvedne a neotevře palivový kanál s ventilem. Lze jej vyměnit za náhradní z opravné sady demontáží karburátoru.
- Benzín také nemusí protékat kvůli ucpanému filtračnímu prvku (síťce) v kanálu mezi palivovým čerpadlem a jehlovým ventilem. Je také ošetřena náhradou z opravné sady.
- Karburátor přetéká. Není těžké uhodnout, že problém spočívá v hlavním fotoaparátu. Částice nečistot vstupují do dutiny mezi jehlou a kanálkem, tzn. ventil v případě potřeby zcela neuzavře kanál a komora je zaplavena. Membrána velmi často přestává plnit své funkce v důsledku natažení (přirozeného opotřebení). Výsledkem je, že při spouštění membrány jehla zcela nezvedne jehlu a palivo dále proudí. Součástí opravné sady je i hlavní membrána. Nebude těžké ji vyměnit.
- Majitelé motorových pil Stihl 180 se po zimní odstávce velmi často potýkají s obtížným startem. V tomto případě se ventil v trysce zadrhává. Výrobce doporučuje před uskladněním motorové pily spálit zbývající benzín v karburátoru. Benzín je náchylný k odpařování a při dlouhém skladování zůstává v karburátoru motorový olej, při jehož kontaktu se ventil trysky začne lepit na tělo. V důsledku toho se do difuzoru nedostane žádné palivo. Protože tryska není součástí opravné sady, musíte ji vyklepat a důkladně opláchnout. To musí být provedeno velmi opatrně.
- Pokud je volnoběžná tryska nebo tryska ucpané, stačí je profouknout stlačeným vzduchem. Nebo opláchnout v benzínu, v 90% případů to pomůže. Ale nemůžete použít jehly nebo dráty, protože. existuje riziko změny průtokové plochy a tím i změny propustnosti trysek.
Častým problémem, kvůli kterému je Stihl 180 nestabilní, je ztráta pojistného kroužku na ose plynu, v důsledku čehož začne viset a hrát, což následně vede k přerušení provozu.
Takže jste se rozhodli odstranit karburátor a provést diagnostiku. Postup odstoupení je následující:
- Stiskněte plynovou spoušť a sklopte páčku sytiče dolů. Otočíme západkou a sejmeme kryt motorové pily.
- Nástrkovým klíčem 8 odšroubujeme obě upevňovací matice a vyjmeme vzduchový filtr s pouzdrem.
- Odstraníme tah plynu (škrticí klapky) karburátoru.
- Odpojte kabel od ovládací páky
- Vyjmeme páku ovládání motoru z jejího místa. Současně odpojte tyč vzduchové klapky.
- Přitažením karburátoru směrem k sobě jej vyjměte z čepů. Nezapomeňte odpojit hadici přívodu paliva.
Podrobnější a vizuální algoritmus pro demontáž karburátoru z motorové pily je uveden ve videu.
Co se týče demontáže karburátoru motorové pily Stihl 180, vše je jednoduché. Na krytu palivového čerpadla je odšroubován 1 šroub a na krytu hlavní komory 4 šrouby. To stačí k výměně všech potřebných součástí z opravné sady.
Po demontáži je třeba karburátor umýt v benzínu a kanály a trysky profouknout stlačeným vzduchem. Karburátor se v žádném případě nesmí foukat pod vysokým tlakem a ve smontovaném stavu. Jinak můžete membránu nebo membránu natáhnout. Karburátor přestane správně fungovat.
Abyste mohli posoudit stav síťového filtru a membrány, musíte provést následující posloupnost akcí:
Pokud jde o sadu na opravu karburátoru Stihl 180, obsahuje sadu těsnění pro kryty, membránu a membránu, jehlový ventil, vahadlo s osou a pružinu. Cena takové sady je od 100 do 400 rublů.
Výhody a nevýhody
Karburátory Zama jsou velmi spolehlivé a snadno ovladatelné. Konkrétně na motorovou pilu Stihl 180 je namontován karburátor, na kterém nejsou šrouby pro seřízení kvality a množství směsi, jak jsme zvyklí. Jeden šroub výrazně zjednodušuje nastavení.
Membránový karburátor nemá žádné významné nevýhody. S takovým karburátorem pracuje motorová pila v jakékoli poloze. Při řezání do stran, svisle atd.
Přes výše uvedené výhody je karburátor citlivý na kvalitu paliva. Kromě čistého vzduchu ze vzduchového filtru je nutné přivádět vyčištěné palivo z plynové nádrže do karburátoru. Ale to není vždy možné, takže alespoň jednou za šest měsíců je třeba vyčistit a vyčistit.
Kolik stojí nový karburátor
Průměrná cena karburátoru Zama pro řetězovou pilu Stihl 180 pro aliexpress začíná od 400 do 900 rublů. Otázkou je, zda se jedná o originální karburátory. V internetových obchodech je cena již vyšší, od 700 do 3000 rublů.
Motorové pily Stihl 180 jsou v Rusku velmi žádané, především kvůli jejich spolehlivosti. Karburátor není výjimkou a je také docela spolehlivý a nenáročný. Seřízení nebo oprava karburátoru je nutná pouze po dlouhodobém provozu, ne méně než 5-7 let (s průměrným zatížením). Samotný proces ladění inženýři Stihl maximálně zjednodušili, jedná se o první motorovou pilu, u které je k seřízení k dispozici pouze jeden šroub.
