Dvakrát ročně se majitelé aut potýkají s nutností přezouvat pneumatiky.
Obtíž nevyvstává ani tak s odstraněním a instalací, ale se správnou organizací skladování s přihlédnutím ke všem funkcím a specifikům.
Sada gumy je poměrně drahá, takže má smysl se předem postarat o její bezpečnost.
O tom, jak správně a kde je lepší skladovat gumu na discích, řekneme v článku.
Podmínky skladování
Kola vyjmutá z auta by neměla být ponechána jako první. Navzdory vysoké pevnosti a odolnosti automobilové pryže proti opotřebení je na místo určené pro skladování kladena řada požadavků. K tomu nejsou vhodná nevhodná a otevřená místa přímo na ulici.
Místo vyhrazené pro gumu automobilu musí splňovat následující požadavky:
- ne vysoká vlhkost;
- sluneční ochrana;
- ochrana před umělým osvětlením;
- nedostatek kontaktu s chemikáliemi (technické kapaliny, které se používají k údržbě automobilu, chemikálie pro domácnost atd.);
- dodržování teplotního režimu v rozsahu od -30ºС do + 35ºС;
- vzdálenost od pracovních topných zařízení.
Sklad musí být suchý a ne špinavý. Pneumatiky na ráfcích musí být vodorovné nebo zavěšené.
Během skladování se vyhněte mačkání gumy a eliminovat možnost propíchnutí ostrými předměty. Nebezpečné může být i nářadí, které nebylo vyjmuto a rozházeno v garáži, ve které je plánováno uskladnění kol.
Nejlepší možností skladování pneumatik je montáž kola. Tato možnost má své výhody – není potřeba přejíždění při sezónní výměně a ochrana vnitřku pneumatiky. Pravidla skladování pneumatik jsou oficiálně stanovena v GOST.
Funkce pro různá roční období
Při skladování pneumatik je nutné vzít v úvahu, v jakém ročním období skladování probíhá. Pneumatiky, které jsou určeny pro zimní použití, se liší od těch, které jsou určeny pro letní použití.
V zimě
Letní pneumatiky se skladují v zimě. I v chladném období chraňte pneumatiky před přímým slunečním zářením.
Pro zimní uskladnění je důležité ošetřit letní pneumatiky speciálními směsmi. Tyto pneumatiky na discích, které jsou určeny pro provoz v létě, by měly být skladovány v souladu s teplotním režimem, nejlépe bez negativních ukazatelů okolního vzduchu.
V létě
V létě je potřeba najít místo na uskladnění zimních pneumatik. Je měkčí než léto, takže být na kotoučích je pro ni tou nejlepší volbou.
Pokud jsou zimní kola naskládána, tlak v nich by měl být asi 1,5 atmosféry.
Dalším znakem zimních pneumatik je výrazný hluboký dezén.. Pneumatiky je nutné před složením velmi důkladně vyčistit. Je také velmi důležité zajistit ochranu před slunečním zářením a jakýmkoliv vystavením vysokým teplotám.
V jaké poloze je lepší držet pneumatiky – ve stoje nebo vleže?
Pneumatiky sejmuté z vozu lze uložit v jedné ze dvou forem: na discích a bez nich. To je určující moment v organizaci situace s dlouhým pobytem mezi sezónami.
Kola s ráfky by neměla být držena svisle. Ale dají se naskládat nebo zavěsit. Druhá možnost uložení je možná pouze pro disk. Bez disků lze pneumatiku položit svisle, aniž by se rozdrtila. Bez disků není možné zavěsit pneumatiky.
Trénink
Ve fázi přípravy na uskladnění pneumatik na discích jsou odstraněny a označeny. Guma se musí nejen vyprat, ale také důkladně vyčistit., zametání malých kamínků a nečistot z běhounu.
Pro lepší uchování po značnou dobu je lepší ošetřit gumu speciálními prostředky. Skladuje se pouze zcela suchá automobilová pryž.
Správné balení
Pro skladování a snadné přenášení a značení pneumatik se používají speciální kryty. Lze je nosit pouze na čistých a připravených kolečkách.
Výrobci pouzder k jejich výrobě používají speciální materiál.která zabraňuje hromadění kondenzátu.
Většina těchto balíčků má navíc madla pro snadnou přenositelnost a možnost označit polohu kola vzhledem k vozu (pravé zadní, levé přední atd.). To vám umožní namontovat kola během instalace tak, aby se kompenzovalo opotřebení.
Místo
Při výběru místa, kde se guma skladuje, je potřeba s tím počítat podmínky obsahu kaučuku musí odpovídat pravidlům pro teplotu, vlhkost atd. Pro obyvatele soukromých budov je snazší najít vhodné místo pro skladování pneumatik.
V městském bytě je výběr místa z objektivních důvodů velmi omezený – omezený volný prostor.
Balkon
Balkon se nejčastěji používá k udržování pneumatik v městském bytě. Musí být prosklený a řádně vybavený, aby umožňoval zavěšení nebo uložení kol.
Otevřený balkon není vhodný jako úložný prostor, protože pro kaučuk nebude možné vytvořit vhodné skladovací podmínky.
Mezi možnosti pro realizaci skladování – pod zdvojenou podlahou, krabice nebo jiné zařízení, které lze umístit na malou plochu. Přečtěte si více zde.
garáž
Uskladnění demontovaných kol v garáži je tradičním řešením problému. Pokud je garáž prostorná a kombinuje dílnu a místnost pro auto, je možné demontovaná kola uspořádat pohodlnějším způsobem: stohovat je, instalovat na držáky ve zdi nebo použít jinou možnost.
Nejlepší podmínky lze realizovat v kamenné stavbě. Vyhřívaný garážový box s dobrou ventilací a bez světla je nejlepší volbou. V plechové garáži není vždy možné kontrolovat úroveň vlhkosti, teploty a dalších podmínek, ve kterých se auto nachází.
I ve velké garáži je vhodné umístit kola uspořádaně – na regály, police nebo plošiny. Pokud existuje možnost náhodného kontaktu s technickými kapalinami na gumě, je lepší umístit kola do krytů nebo je zakrýt. Přečtěte si více zde.
centrum pneumatik
Zaslání pneumatik do pneucentra umožňuje spojit odbornou péči a údržbu po dlouhou dobu v těch nejsprávnějších podmínkách. Tato metoda vám umožní nestarat se o hledání volného místa na balkoně nebo v garáži. Mínus – dodatečné náklady na platbu za služby pneucentra.
Před uzavřením smlouvy je vhodné si prostory prohlédnout, abyste měli jistotu, že splňují všechny náležitosti.
další možnosti
Kromě standardních možností uložení odstraněné gumy, jsou také možné alternativní možnosti uspořádání úložných prostor:
- skladovací prostory;
- podkrovní pokoje;
- přístřešky;
- přímo na voze (pokud vůz není delší dobu používán) atp.
Přístřešky a půda nejsou ideální možnosti skladování. Ale pokud nejsou k dispozici žádná jiná místa, musíte se spokojit s tím, co je, a přizpůsobit místnost co nejvíce požadovaným podmínkám.
Pokud vůz nebude delší dobu používán, je umístěn v garáži. V tomto případě je nutné co nejvíce vyložit. Korba je umístěna na stojanech, které odstraňují zátěž z kol.
I u nefunkčního stroje je nutné pravidelně kontrolovat a udržovat tlak v pneumatikách. Je lepší zakrýt gumu. S mnohaměsíčními odstávkami každých několik týdnů by se poloha vozu měla změnit.
Důsledky nesprávného skladování
Ignorování pravidel pro skladování pneumatik může vést k prudkému snížení jejich životnosti. Při vystavení vnějšímu prostředí guma rychle stárne. Jeho povrch může praskat a deformovat se.
K deformacím vede i dlouhodobé skladování pneumatik s ráfky na hraně.. Tuto situaci již není možné napravit a musíte sadu kompletně vyměnit.
Pravidla pro montáž pneumatik
Demontované pneumatiky by měly být před výměnou za sezónní pneumatiky zkontrolovány z hlediska opotřebení a poškození. Pokud je opotřebení malé, kola se vymění, aby bylo opotřebení rovnoměrnější. Při značném opotřebení a nízké hloubce dezénu by se neměla používat guma.
Je potřeba brát ohled na stáří pneumatik. I když byla guma málo používaná, ale její stáří dosáhlo 6-7 let, bude vyžadovat výměnu.
Video k tématu článku
Jak správně udržovat pneumatiky, můžete se podívat na video:
Závěr
Správné uskladnění pneumatik na ráfcích prodlouží životnost pneumatik a ušetří vám starosti s nákupem nové sady. Kvalitní údržba automobilových „obuv“ není jen finanční úspora. Je třeba mít na paměti, že pryž, která ztratila své fyzikální vlastnosti, ohrožuje bezpečnost provozu.
Dvakrát ročně, když se mění roční období, ruští motoristé přezouvají na svých autech pneumatiky ze zimních na letní a naopak. Zároveň pokaždé vyvstává otázka správného uložení náhradní sady.
Proč je to tak důležité? Vše je velmi jednoduché. Pokud nejsou dodržena pravidla skladování, guma začne praskat a rychleji stárne. Takže i přes dobrou bezpečnost běhounu se životnost pneumatik výrazně snižuje. Jízda na takových kolech je nebezpečná, musí se vyměnit za nová.
Kde a jak skladovat gumu
Podmínky, které je třeba dodržovat pro správné skladování pneumatik automobilů, jsou podrobně popsány v GOST R 54266 – 2010 „Pneumatické pneumatiky. Balení, doprava a skladování»:
Je docela možné splnit tyto požadavky doma, pokud máte k dispozici volné technické prostory – garáž, sklep, kůlna. Podmínky bytu nebo domu jsou samozřejmě ideální pro skladování pneumatik, ale takové sousedství nepříznivě ovlivní zdraví majitele vozu a jeho domácnosti. Proto by tato možnost měla být vyloučena.
Důležité! Pneumatiky by neměly být skladovány venku ani uvnitř.
Kromě toho je důležitých několik dalších faktorů:
- příprava pro skladování;
- teplotní režim;
- nedostatek přímého slunečního světla;
- zamezení deformacím;
- nepřípustnost kontaktu s chemicky aktivními látkami.
Příprava pneumatik na uskladnění
Před uskladněním kol je třeba dodržet tři základní postupy:
- Nejprve se pneumatiky důkladně umyjí, osuší a dezén se očistí od nalepených kamínků.
- Poté je pryž potažena speciálním konzervačním prostředkem na bázi silikonu, který ji ochrání před předčasným stárnutím, vysycháním a vznikem mikrotrhlin.
- Posledním krokem je označení. Abyste se při příští výměně sady nepletli, kam kolo umístit, je každé z nich označeno příslušným označením. Například: zadní pravý (RF), přední levý (RL). Navíc, pokud jsou pneumatiky skladovány bez disků, jsou aplikovány čtyři diametrálně opačné značky. To je nutné k tomu, aby se během skladovací doby (alespoň každé tři měsíce) několikrát rovnoměrně otočily a změnily se opěrný bod, aby se zabránilo trvalým deformacím.
Základní podmínky skladování
Podle GOST R 54266 – 2010 je rozsah přípustných teplot poměrně velký. Pokud byla letní sada pneumatik skladována při teplotách pod nulou, je před montáží několik hodin udržována v teple. Velký význam má vlhkost vzduchu, místnost by měla být suchá a dobře větraná. Není dovoleno dotýkat se pneumatik se zařízeními topného systému. Minimální vzdálenost od nich by měla být 1 m.
Pneumatiky poškozuje ultrafialové záření, ozón ve vzduchu a kontakt s agresivními chemikáliemi. Do hangáru by nemělo pronikat přímé sluneční světlo, je žádoucí zastínit okna, použít žárovkové osvětlení. Hladiny vnitřního ozónu nad 0,08 ppm nejsou povoleny.
Umístění zásob pohonných hmot, olejů, sloučenin obsahujících kyseliny, maziv a jiných chemikálií ve stejném prostoru s pneumatikami je zakázáno. Pneumatiky se skladují na rovném, čistém, suchém povrchu bez mastnoty.
Rozdíly ve skladování pneumatik s a bez ráfků
Vzhledem k rozdílu v možných deformacích jsou požadavky na skladování pneumatik s ráfky a bez ráfků odlišné.
Pokud pneumatika čeká na sezonu ve sbírce, doporučuje se ji zavěsit na speciální háčky, které se drží uprostřed disku, nebo ji držet složenou na hromádkách. Tím se zabrání deformacím, zejména v oblasti těsnění sedla, a odtlakování.
Pokud jsou pneumatiky skladovány bez ráfků, měly by být drženy pouze ve stoje. V tomto případě je nemůžete přitisknout těsně k sobě. Dlouhodobé deformace jsou plné zbytkových efektů, zejména v oblasti, kde pneumatika přiléhá k ráfku. Následně budou taková kola neustále ztrácet tlak.
Důležité! Kola nesmí být skladována ve stoje. Nezavěšujte ani neskládejte pneumatiky bez ráfků.
Rozdíl mezi letními a zimními pneumatikami
Rozdíl je v tom, že v létě se skladují zimní pneumatiky a v zimě letní. Kvůli teplotním omezením jsou některé místnosti nevhodné pro přeexponování jednotlivých typů pneumatik. Existují také některé další funkce:
- letní pneumatiky by neměly být skladovány venku déle než 1 měsíc při nízkých zimních teplotách. A i když je toto období dodrženo, je nutné před montáží pneumatiky udržovat teplo alespoň jeden den;
- plechové garáže nejsou vhodné pro uskladnění zimní sady. V létě se na slunci zahřívají, což vede k vysychání, praskání a předčasnému stárnutí gumy;
- zimní pneumatiky jsou měkčí, proto je potřeba dbát zejména na to, aby nepřišly do kontaktu s ostrými předměty. Stojany a příčky stojanů by neměly být příliš tenké, aby nezanechávaly prohlubně;
- zimní kit je lepší ponechat smontovaný, zaručí to zachování tvaru. Pokud jsou pneumatiky skladovány bez disků, měli byste jejich opěrný bod měnit častěji než u letních pneumatik, každé 2-3 týdny obracet.
Správný skladovací tlak
Případná kola doporučujeme skladovat jako celek. Jsou tedy pojištěny proti odtlakování a vnikání prachu a také lépe drží tvar a kvalitu pryže. V tomto případě by měl být tlak snížen na polovinu, 1 atmosféra je považována za optimální.
Hlavní problémy. Chyby při skladování pneumatik
Podívejme se na některé chyby při skladování pneumatik a na problémy, které s nimi souvisí:
- Někteří majitelé aut jsou příliš horliví ve snaze prodloužit životnost kol a balí je na dobu skladování do pouzder. To by se nemělo dělat, pokud jsou pneumatiky na ráfcích. V případě sebemenší vlhkosti přispěje obal ke korozi kovu.
- Okolí s žíravinami, směsmi obsahujícími kyseliny, hořlavými materiály a oleji je pro kaučuk škodlivé. Negativně působí i časté vystavování se výfukovým plynům. Zajistěte dobré větrání skladovacího prostoru.
- Před sezónní konzervací neošetřujte pneumatiky čerícími prostředky, obsahují různá rozpouštědla. Aplikujte pouze speciální antikorozní směsi na bázi silikonu, pomohou vytlačit přebytečnou vlhkost z gumy a zabránit praskání.
- Pneumatiky neskladujte ve špinavém stavu, můžete tak přehlédnout přilepené drobné ostré předměty (hřebíky, sklo, samořezné šrouby) a také poškození šňůry, které je signalizováno kýlou.
- Nemůžete vtěsnat pneumatiku navíc do už tak těsné řady. To povede k neopravitelné deformaci bočních ploch, pneumatika již nebude držet tlak, bude nutné ji vyměnit.
- Na stohy nebo řady pneumatik nemůžete pokládat náklady, zničí to jejich geometrii.
- Výztužné regály a jiné konstrukce s ostrými hranami nejsou pro umístění pneumatik vhodné, způsobí později těžko opravitelné promáčkliny v běhounu a nerovnoměrné opotřebení.
Shrnutí
Kromě požadavků na skladování je nutné dodržovat pravidla pro odkonzervování a montáž náhradní sady pneumatik na automobil:
- Zkontrolujte opotřebení běhounu a integritu pneumatiky. V případě nerovnoměrného opotřebení kola vyměňte.
- Změřte hloubku dezénu. Možná budete muset brzy zakoupit novou sadu.
- Zkontrolujte trvanlivost štítků pneumatik. Guma časem ztrácí své původní vlastnosti – pružnost, pevnost, odolnost proti praskání – a je třeba ji vyměnit, i když je běhoun dobře zachován. Průměrná životnost pneumatik je 5-7 let. První dvě číslice označení označují pořadové číslo týdne vydání, druhé dvě číslice – rok. Například: 2215 – týden 22 (červen) 2015.
Správně organizované skladování náhradní sady pneumatik ji ochrání před předčasným stárnutím a selháním a vás před nepředvídanými situacemi na silnicích a neplánovanými dodatečnými náklady.
