Traktor DT-20: specifikace

DT-20 je univerzální traktor sovětské výroby určený pro víceúčelové použití. I přes kategorii lehké trakce má vůz dobrý výkon, čemuž se nelze divit. Ostatně byl velmi žádaný v celém Sovětském svazu a to je možná klíčové potvrzení úspěchu tahače DT-20. Zařízení je lehký kolový traktor Charkov Motor Plant, vyráběný v letech 1958 až 1969. Tento vůz bývá přisuzován trakční kategorii 0,6. Schopnosti tohoto zařízení jsou určeny pro širokou škálu úkolů v zemědělství, ale i jiných oborech činnosti. Zvažte podrobně výhody stroje, stejně jako jeho schopnosti a vlastnosti.

Navigace v článku

Popis a účel

DT-20 je kompaktní traktor a jeden z nejlepších lehkých modelů závodu v Charkově té doby. Velkou popularitu modelu lze vysvětlit tím, že za roky výroby bylo vyrobeno asi 248 tisíc takových traktorů, které byly dodány nejen do sovětských republik, ale také do kapitalistických zemí. Takže auto bylo žádané na vinicích ve Francii, v zahradnictví v Holandsku atd. Hlavním cílem DT-20 je samozřejmě zemědělství. Stroj si efektivně poradil s takovými operacemi, jako je kopání, kultivace, orba, brány, kypření, ale i zpracování tvrdé panenské půdy a mnoho dalších prací. Traktor DT-20 je široce žádaný ve veřejných službách, při nakládání a tažení nákladu a přívěsů. Široké možnosti stroje lze vysvětlit podporou velkého množství namontovaných možností, které dělají z DT-20 univerzální traktor. Tento model je velmi oblíbený ve sklenících a na farmách.

Stručná charakteristika traktoru DT 20

Vývojář – Charkov Tractor Plant
Výkon – 20 koní
Spotřeba paliva – 200 g / l. S. v jednu hodinu
Převodovka – mechanická, se 6 rychlostními stupni vpřed a 5 vzad
Maximální rychlost – 17 km/h
Rozměry traktoru, mm: Délka – 2818, Šířka – 1231 (zahradní úprava)
Hmotnost traktoru – 1500 kg.

Vlastnosti zařízení a ovládání

DT-20 je vybaven čtyřdobým jednoválcovým dieselovým motorem D-20, který má vodní chlazení plnící ochrannou funkci proti přehřátí. Elektrárna má přímé vstřikování paliva do spalovací komory, navržené tak, aby rovnoměrně distribuovalo palivo po celé spalovací komoře. To poskytuje racionálnější využití hořlavé směsi, takže motor spotřebovává méně paliva a je méně toxický. Pro snadnou údržbu byl válec vyroben svisle. Je třeba poznamenat, že dieselový motor DT-20 je modernizovanou verzí motoru D-14V. Hlavní rozdíl je v upravené konfiguraci bočních stěn klikové skříně. Kromě toho, aby se zlepšil výkon, vývojáři zvýšili hlavu válců a klikovou skříň a také zlepšili konstrukci odvzdušňování. Zdvih pístu v nové verzi byl 140 mm místo 125 mm. Zaznamenáváme také vyšší plnicí poměr motoru a racionálnější využití směsi vzduchu vstupujícího do válce. V důsledku toho bylo možné zvýšit účinný tlak a snížit nejen spotřebu paliva, ale také zlepšit šetrnost k životnímu prostředí.
V základní verzi dosahuje výkon elektrárny 18 koní, což je v té době velmi aktuální. Kliková hřídel se v tomto případě točí až na 1600 otáček za minutu a při 1800 otáčkách je výkon již 20 koní. Mezi pomocné komponenty, které zlepšují výkon motoru v náročných klimatických podmínkách, zaznamenáváme elektrický startér, kombinovaný mazací systém, zubové čerpadlo a další komponenty. Mimochodem, chladicí systém je uzavřeného typu s nuceným oběhem vody. Cirkulace se tvoří pod vlivem vodního čerpadla umístěného v blízkosti čtyřlopatkového ventilátoru.
Traktor DT-20 je vybaven mechanickou čtyřstupňovou převodovkou, ve které mají tři rychlosti zpátečku. Pamatujte, že zpátečka funguje při nízkých otáčkách klikového hřídele. Konstrukce skříně je vyztužena příčnými hřídeli a maximální rychlost na posledním rychlostním stupni je 17 km/h. Pro přepnutí na další nebo nižší rychlost se řadicí páka přesune do příslušné polohy. Traktor DT-20 používá uzavřený převod výkonu se suchou jednolamelovou spojkou. Spojka je umístěna mezi převodovkou a spalovacím motorem. Součástí konstrukce převodovky jsou i rotační mechanismy, což jsou dva satelitní kuželové diferenciály. Uspořádání převodovky navíc zahrnuje speciální objímky s brzdami, kuželová kola a jednostupňovou převodovku. Brzdy pásového typu, namontované na zadních kolech. K jejich aktivaci se aktivuje příslušný pedál. Řízení je umístěno svisle. Mechanismus sloupku řízení je šnekového typu s dvojitým válečkem.
Traktor DT-20 má pevný podvozek s otočnými předními koly, jejichž směr se nastavuje volantem. Kromě přední nápravy zaznamenáváme také pohon zadních kol s nízkotlakými pneumatikami. Podvozek je navíc vyztužený polotuhým odpružením s pružinami. Hydraulický systém se skládá ze dvou hlavních částí – samotného hydraulického mechanismu a také mechanismu pro zavěšení příslušenství a taženého zařízení. Hydraulický mechanismus se skládá z olejového čerpadla a nádrže, rozdělovače, silového válce a olejového potrubí. Hydraulické čerpadlo má dostatečnou kapacitu pro zajištění vysoké zvedací kapacity. Čerpadlo je namontováno na elektrárně a všechny ostatní součásti hydraulického systému výše jsou vyrobeny v jediném krytu, který se běžně nazývá hydraulický výtah. Hydraulický zdvih je zase namontován v zadní stěně skříně hlavního převodu traktoru. Dalším komponentem, který přináší nosnost na úroveň třídy, je vývodový hřídel, který má provozní režim do 500 ot./min. Pracovní tlak olejového čerpadla je 100 kg na 1 metr čtvereční a průtok hydraulického čerpadla je 16 litrů za minutu. Pro zvýšení univerzálnosti hydraulického provedení je zde speciální hnací kladka, která je uzpůsobena pro práci se stacionárními přídavnými zařízeními. Hydraulika je navíc doplněna o prvky, na které můžete zavěsit rychloběžnou sekačku typu KSH-2LB. Dále můžete připojit talířové brány, kultivátory, postřikovače, opylovače, sběrače lnu, mlátičky, lopaty, sběrače, přepravníky révy, ale i nakládací přívěsy na převoz hroznů.

Úpravy traktoru DT 20

Vybíráme následující úpravy traktoru DT-20, které byly nejvíce žádané:

DT-20-S1 – aktualizovaný traktor s většími pneumatikami. Tato verze se používala pro kultivaci a meziřádkovou kultivaci
DT-20-S2 je univerzální traktor pro zemědělské práce. Jedná se o vozidlo pro všeobecné použití schopné přepravovat zboží na krátké vzdálenosti.
DT-20-S3, DT-20-S4, DT-20-S5 – unifikované traktory s 10-28 pneumatikami. Mají stejná prodloužená křídla. Tyto modifikace byly exportovány do řady zemí blízkého i vzdáleného zahraničí. Tyto stroje byly považovány za technicky nejvyspělejší. Použili upravené světlomety, brzdové světlo, přídavné zadní světlo, zásuvku pro připojení alarmu pro tažené montované varianty. Verze DT-20-S5 dostala ventilátor pro obsluhu stroje
DT-20 S-6 je vylepšený traktor se širokou škálou možností pro práci s nesenou a taženou technikou. Upraven byl i elektrický obvod traktoru.
DT-20V – housenková úprava s uzamykatelným diferenciálem. Tato verze byla určena pro seriózní práci v terénu a byla také široce používána ve vinařství a také efektivně fungovala na zeleninových plantážích.
DT-20K – traktor se zvýšenou světlou výškou 500 mm. Rozchod vozovky tohoto stroje je 2100 mm. Tento stroj byl speciálně navržen pro zpracování vysokých plodin v zemědělství.
DT-20U je specializovaný traktor s vysokou manévrovatelností a zúženým profilem. Tento stroj se stal velmi oblíbeným ve sklenících a byl velmi žádaný chovateli dobytka, stejně jako v zahradnictví a pěstování zeleniny.

Díky dostupným náhradním dílům a vysoké údržbě je traktor DT-20 velmi oblíbený a všestranný. Stroj měl řadu konstrukčních nedostatků, které bylo možné snadno samy opravit – díky flexibilní a jednoduché konstrukci. Traktor sice neměl kabinu, ale v teplém období se s ním pohodlně pracovalo.

Fotografie DT-20

Video

Průměrné náklady na traktor DT-20 na ruském trhu jsou 40 tisíc rublů. Cena je za kopii vydání 1968-1970.