Příkop mezi komunikací a pozemkem je funkční součástí terénu. Je vykopaná, aby srážky stékající z vozovky neproměnily území v bažinu. Vždy se však stane překážkou pro příjezd aut. Problém můžete vyřešit jednoduše – vybavit přejezd příkopem pomocí drenážního potrubí (dramatu).
Řekneme vám, která trubka je vhodná pro příkop a jak ji správně položit. Pro rychlou a spolehlivou práci je lepší zapojit zkušené stavitele. Ale pokud máte čas, touhu a nástroje, je docela možné udělat závod přes příkop vlastníma rukama.
Druhy trubek podle materiálu
Příkopové trubky musí mít dostatečnou úroveň prstencové tuhosti. Po položení jsou vystaveny tlaku tíhy země, spodní vody, taveniny a dešťové vody.
Pro vstup na pozemek jsou vhodné drenážní výrobky z následujících materiálů:
- kov (ocel);
- beton a železobeton;
- plastický.
Kovová trubka na vstupu je spolehlivým řešením, ale pouze v případě, že je silnostěnná a kvalitní. Tato možnost bude trvat nejméně 30-40 let, a to i s přihlédnutím k riziku koroze. Ale takové válcování trubek má nevýhodu – obrovskou hmotnost. Přeprava bez speciálního vybavení tak těžkého a nadrozměrného nákladu je velmi obtížná a při montáži nedojde ke snížení hmotnosti trubky, s čímž je také nutné počítat.
Další nevýhodou je, že ocelová trubka pod vozovkou je dražší než plastová nebo betonová. Z tohoto důvodu existuje pokušení použít použité trubky. Nedoporučujeme to dělat, protože při demontáži a opětovné montáži dochází k jejich deformaci.
Beton a železobeton
Betonové trubky pro příkop mají velkou kapacitu, odolávají značnému zatížení, slouží po dlouhou dobu, ale mají velkou hmotnost. Navíc se při pohybu snadno poškodí. Proto je pro dodávku a instalaci nutné speciální vybavení.
Železobetonová trubka pro vstup na pozemek je na první pohled levná. Pro výpočet konečných nákladů však zahrňte náklady na doručení, vykládku a instalaci.
Plastové
Pro pokládku do příkopu při příjezdu se používají vlnité plastové trubky. Jsou lehčí než analogy z jiných materiálů a jsou levné. Nerezavějící, odolný vůči vnějším vlivům, snadno se přepravuje. K jejich instalaci není potřeba žádný další hardware. Práci lze provést svépomocí.
Současně má vlnitá plastová příkopová trubka dostatečnou kapacitu a prstencovou tuhost, aby vydržela velké zatížení.
Srovnávací tabulka trubek pro příchod z různých materiálů
| Železobeton a beton | Plastové | Ocel | |
| Stát | + | + | – |
| Snadnost dopravy | – | + | – |
| Snadná instalace | – | + | – |
| Propustnost | + | + | + |
| Lze zkrátit na libovolnou délku | – | + | – |
Srovnání ukazuje, že pro běžnou příměstskou oblast se nejlépe hodí plastové potrubí do příkopu. Jednodušší je dodat a namontovat sami. Pokud bude technologie dodržována, vydrží velké zatížení: při vstupu na území bude možné nebát se ani nákladních automobilů a speciální techniky. Zároveň je levnější než kovové protějšky.
Jízdní šířka
Šířka závodu se volí s ohledem na několik faktorů:
- odlehlost příkopu od silnice;
- odlehlost příkopu od hranice pozemku;
- možné využití průjezdu jako dočasné parkoviště.
Pokud vjezd nebude sloužit k odbočování při vjezdu nebo výjezdu z komunikace a nebude sloužit jako provizorní parkoviště pro auta, stačí udělat 3 m široký.
Pro jízdu s odbočkou a využití jako parkoviště je lepší šířku zvětšit na 4 m. V tomto případě bude možné volně projíždět zaparkované auto i s dětským kočárkem.
Nemá cenu dělat závod širší než 5m. To zkomplikuje čištění kolektoru, které bude za pár let určitě nutné.
Průměr trubky
Průměr potrubí pro příkop by měl být zvolen s ohledem na maximální objem vody, který jím prochází. Maximum je zpravidla pozorováno na jaře a na podzim, v období přeháněk a při tání sněhu.
Pro příměstskou oblast obvykle stačí vpusť o průměru 315, 400 nebo 460 mm. Plastové výrobky mají hladkou vnitřní vrstvu, takže v nich nezůstávají nečistoty – rychlé zanesení nebo ucpání je nepravděpodobné. Velkoprůměrové drenážní trubky pro příkop jsou potřebné, pokud jím prochází potok nebo se místo nachází na konci celého systému příkopů.
Položení potrubí do příkopu
Profil příkopu
Profil příkopu vypadá jako obrácený lichoběžník. Pro ochranu potrubí před dopravním zatížením je nutné jej položit v hloubce 70-100 cm od úrovně vozovky. Pokud použijete ochranu, můžete vzdálenost snížit. Například položte železobetonovou silniční desku nebo nalijte betonovou základnu s výztuží.
Šířka příkopu podél dna by měla být alespoň o 40 cm větší než vnější průměr odtoku. Pokud je půda ve vaší oblasti hustá a tvrdá, musíte na dně vytvořit polštář z písku o tloušťce alespoň 10 cm příkopu.
Při zásypu nad horní částí potrubí je nutné vybudovat ochrannou vrstvu z písčité nebo měkké půdy bez inkluzí drceného kamene, kamene, cihel. Tloušťka vrstvy musí být minimálně 30 cm.
Potřebné materiály a nástroje
Kromě trubky pro průjezd příkopem budete potřebovat materiály a nástroje pro její pokládku. Mezi ně patří drcený kámen, písek, beton, geotextilie, výztuže, bednící desky, mříže z blokád, hřebíky.
K kopání příkopu je potřeba bagr. Pokud je železná trubka položena v příkopu, bude vyžadován autojeřáb.
Zásobte se ručním nářadím: lopata, ruční pěchovadlo, kladivo.
Zjednodušená možnost odbavení
Tato možnost je vhodná, pokud potřebujete dočasné zařízení pro průchod drenážním příkopem.
Nejprve připravte základ. Usnou a opatrně udusají vrstvu suti. Výška vrstvy nad úrovní dna by měla být 10-20 cm, což je nezbytné, aby odtok byl nad dnem a nebyl zaplaven.
Přes suť se nasype písek a zhutní se vrstvou 10 cm.Podklad je vyroben se sklonem po celé délce 3 cm na metr. Sklon musí být ve směru odtoku. Voda tedy lépe poteče a většina suspenze se smyje.
Poté se do příkopu položí drenážní potrubí. Je zasypán zeminou a hutněn po vrstvách pěchem. Násypová vrstva by měla být alespoň 50 cm.Pokud není tolik místa, musíte provést ochranu ve formě podlahy z betonu nebo železobetonových desek.
Dále se na zem položí geotextilie, aby se zabránilo smíchání drceného kamene s půdou. Vrstva drceného kamene 20 cm a malá vrstva písku usnou.
Aby se konce násypu neohlodaly a nedrolily, je třeba je zpevnit. Chcete-li to provést, vytvořte prášek s půdou nebo vytvořte travnatou plochu. Geomříž svahy ještě lépe zpevní.
Standardní možnost
Toto je nejběžnější technologie pro pokládku potrubí do příkopu.
K přípravě podkladu se používá drcený kámen. Pokládá a dusí se nejen na dně příkopu, ale i na svazích. Beton se připravuje na místě, nalije se do bednění.
Při tloušťce bočních stěn závodu do 40 cm je vytvořen výztužný rám. Minimální tloušťka stěny je 25 cm.
Nad trubkou u betonové stěny se vytvoří mezera 5-10 cm a utěsní se měkkým izolačním materiálem. Díky tomu nebude stěna působit na konce trubky v případě malého sedání.
Stěna musí být zvednuta nad vozovku o 15 cm, aby se zabránilo vyjetí vozu.
kapitálová varianta
Kapitálový průjezd odvodňovacím příkopem se provádí jinou technologií zásypu. Připravený podklad se pokryje geotextilií s přesahem na svahy. Poté je potrubí položeno a pokryto sutinami. Geotextilie nedovolí drcenému kameni proniknout do půdy pod zatížením.
Na zhutněnou vrstvu drceného kamene se položí výztužná klec a nalije se beton. Okraje betonového povrchu vyžadují zvláštní pozornost. Aby se nezbortily, udělá se na sjezdech prohlubeň pro zvýšení tloušťky betonu až na 20 cm nebo se po okrajích položí obrubník.
Časté chyby při pokládce
Do tabulky jsme shromáždili nejčastější chyby, kterých se při pohybu v příkopu vlastníma rukama stává. Použijte jej jako připomínku, i když zapojíte řemeslníky, abyste měli pod kontrolou postup prací.
