Sekačka nebo vyžínač se spalovacím motorem vyžaduje nejen neustálé doplňování palivové směsi benzínu a oleje, ale také periodické seřizování dodávky tohoto paliva. Karburátor je zodpovědný za dodávku paliva do válce sekačky na trávu, účinnost a výkon nástroje závisí na jeho správném provozu. Pokud je během provozu zjištěna chybná (abnormální) činnost motoru, pak je prvním krokem seřízení karburátoru sekačky na trávu. Před nastavením karburátoru benzínového trimru se nejprve vypořádejme s jeho konstrukcí.
Konstrukce karburátoru plynového trimru a jeho účel
Sekačky na trávu jsou vybaveny dvoutaktními spalovacími motory. Pro přívod směsi vzduchu a paliva do válce motoru se používá karburátor. Při konstrukci benzínových jednotek je to klíčový prvek, bez kterého není provoz spalovacího motoru možný. Kromě toho se tento karburátor liší od automobilového zařízení nejen velikostí, ale také principem činnosti. Tento rozdíl spočívá zejména v přítomnosti membrány, která hraje roli benzínového čerpadla. Je to kvůli přítomnosti membrány, že uvažovaná zařízení v konstrukci dvoudobých spalovacích motorů se nazývají membrána.
Strukturálně je celý mechanismus malou částí, uvnitř které jsou kanály, ventily a membrány. Tělo karburátoru je vyrobeno z hliníku a vnitřní struktura je zobrazena na fotografii níže.
Než seřídíte karburátor sekačky na trávu vlastníma rukama, musíte se vypořádat se všemi základními prvky příslušného zařízení. Karburátor sekačky a vyžínače se skládá z následujících částí:
- Difuzor nebo Venturiho tryska – touto tryskou je nasáván vzduch do systému
- Vzduchová klapka – otevírá a zavírá přívod filtrovaného vzduchu
- Maximální rychlost palivového kanálu
- Palivové kanály (trysky) volnoběh XX a střední rychlost
- Škrtící klapka – velikost otevření se reguluje stlačením plynu
- Armatura impulsního kanálu – připojuje se k vnitřnímu kanálu klikové skříně motoru
- Vstupní otvor paliva (armatura) (2) – je zajištěn přívod paliva z plynové nádrže
- Membrána (4) – zodpovědná za nasávání paliva z plynové nádrže
- Sací ventil nádrže (3)
- Ventil přívodu paliva do kanálu karburátoru (5)
- Filtrační vložka (6) nebo jemný palivový filtr
- Palivový kanál (10)
- Jehla jehlového ventilu (14) – zodpovědná za přívod paliva do komory řídicí membrány
- Komora – palivová směs, která je přiváděna tryskami a škrticí klapkou do válce
- Ovládací membrána (18) – opatřena ručním odsáváním paliva primerem
- Páka připojená k membráně (17)
- Šroub pro nastavení volnoběhu (15)
- Šroub pro nastavení množství paliva dodávaného do difuzoru (13)
Když máte představu o tom, jak je karburátor uspořádán uvnitř, musíte se vypořádat s principem jeho fungování. Podrobný popis, jak funguje karburátor na dvoudobém spalovacím motoru s použitím motorové pily jako příkladu, je popsán v tomto materiálu.
Jak funguje karburátor sekačky na trávu nebo princip činnosti
Seřízení karburátoru čínské sekačky je zcela shodné s nastavením sekaček evropských, ruských a výrobců. Abychom se vyrovnali s úkolem nastavení karburátoru na sekačkách na trávu a plynových vyžínačech, je nutné pochopit princip jejich fungování. Jak funguje karburátor na sekačce na trávu, je popsáno krok za krokem a přístupné níže.
- Provoz karburátoru sekačky na trávu začíná přívodem paliva přes kanál, jak je znázorněno na obrázku.
- Palivo je nasáváno do karburátoru pomocí impulsního kanálu připojeného ke klikové skříni. Kvůli řídkosti vzduchu se pružná membrána u čísla 4 na obrázku výše pohybuje.
- Palivo je dodáváno přes ventily 3 a 5. Ventil 3 je vstup, díky kterému je palivo přiváděno do submembránového prostoru, a ventil 5 je výstup
- Dále se palivo pohybuje podél kanálu a procházející jemným filtrem dosáhne jehlového ventilu 14
- Jehlový ventil je spojen pomocí páky s ovládací membránou 18
- Jehlový ventil se ovládá nárazem na membránu. Když je nutné načerpat palivo pro nastartování motoru, musí být aktivován měkký kryt ručního čerpadla. Po odkrytí se jehla otevře a palivová směs naplní komoru
- Při nastartování motoru (studeného) dojde k otevření jehly vlivem podtlaku při zavřené vzduchové klapce. Tento podtlak působí prostřednictvím volnoběžných a vysokorychlostních trysek na membránu 18
- Membrána působí přes páku na jehlovém ventilu, čímž se komora naplní
- Po nastartování motoru se otevře sytič, což způsobí, že motor běží chudý, protože se palivo mísí se vzduchem.
- Když je komora plná, je palivová směs přiváděna (nasávána) tryskami na volnoběh a střední otáčky (při běžícím motoru)
- Škrtící klapka je posunuta z původní polohy o 10-15 stupňů
- Při práci pod zatížením začne palivo proudit do komory vysokorychlostním paprskem a současně se škrticí klapka otočí až o 90 stupňů (v závislosti na síle stlačení plynu). Ve všech provozních režimech musí být otevřená vzduchová klapka, přes kterou se palivo mísí se vzduchem a tím dochází k zapálení směsi ve válci
Níže je schéma principu činnosti karburátoru sekačky na trávu. Na základě schématu můžete nejen pochopit princip fungování, ale také identifikovat poruchy a další poruchy mechanismu.
Při obsluze nástroje je nutné počítat s přítomností další trysky. Tato tryska je umístěna mezi kanálem pro volnoběh a plný výkon. Je to nutné, aby se vyloučilo silné vyčerpání směsi, ke kterému dochází při chodu motoru při částečném zatížení. V takové situaci není vyloučen výskyt badass páru. Přídavným kanálem (tryskou) je do komory nasáváno palivo, čímž se obohacuje směs paliva a vzduchu. Níže uvedený diagram ukazuje další trysku, která je označena číslem 1.
S představou o konstrukci membránového karburátoru kosy a principu činnosti nebude obtížné jej nastavit vlastními rukama. K seřízení karburátoru sekačky na trávu slouží seřizovací šrouby. Výše uvedené schéma ukazuje dva seřizovací šrouby, ale většina moderních benzínových vyžínačů je vybavena třemi šrouby. Přítomnost tří ladicích šroubů umožňuje přesnější nastavení a zároveň dosažení stabilního a nepřerušovaného chodu spalovacího motoru.
Je to legrace! Jaký je rozdíl mezi vyžínačem a sekačkou na trávu? Mnoho lidí si myslí, že vyžínač je elektrická sekačka na trávu s nízkým výkonem. Vyžínač je však obecný název pro sekačky na trávu, křovinořezy a elektrické sekačky, protože jsou určeny pro všeobecné účely.
Jak poznat, že karburátor sekačky na trávu potřebuje seřídit
Mnoho řemeslníků používá sekačky na trávu po dlouhou dobu a zároveň nepřemýšlí o nutnosti seřídit karburátor nástroje. Kdy je nutné seřídit karburátor na sekačce nebo sekačce na trávu? Pokud se zeptáte na takovou otázku, pak určitě existují změny v provozu motoru, ne k lepšímu. Abyste nehádali a nezmeškali okamžik potřeby seřídit karburátor, měli byste dodržovat následující doporučení týkající se potřeby seřizovacích opatření:
- Po záběhu motoru. Obvykle záběh vydrží na spálení 4-5 litrů paliva
- Když se do nádrže nalije palivová směs jiného složení, to znamená, že se změní druh oleje (i jeho barva) a značka benzínu
- Při změně povětrnostních podmínek se to však týká spíše motorových pil, plynových generátorů a motorových čerpadel, které jsou provozovány nejen v létě, ale i v zimě.
- Pokud se sekačka na trávu delší dobu nepoužívala. Důvodem nutnosti úpravy může být zimní přestávka
- Když spotřeba paliva stoupá
- Pokud jsou na elektrodách zapalovací svíčky nalezeny černé usazeniny
- Při nepřítomnosti benzínu vstupujícího do válce nebo špatném startu motoru
- Při detekci velkého množství výfukových plynů
- Nestabilní chod motoru, stejně jako jeho obtížný start a „pomalá“ sada otáček
Jak vidíte, důvodů pro seřízení karburátoru sečení trávy je dost. Obvykle řemeslníci, kteří pracují s nástrojem po dlouhou dobu, podle sluchu zjišťují změny v provozu motoru, což slibuje potřebu procesu nastavení. I když si nejste jisti nutností seřizovacích prací, pak jejich mimořádná realizace rozhodně nebude zbytečná.
Nastavení karburátoru u sekaček na trávu a sekaček na trávu – návod k nastavení s podrobným popisem
Samotný proces seřízení karburátoru sekačky nebo vyžínače není náročný, nicméně jeho realizace by měla probíhat krok za krokem při dodržení doporučení. Před zahájením práce je nutné provést přípravné akce, a to:
- Propláchnutí motoru je žádoucí, ale není nutné.
- Zkontrolujte zapalovací svíčku a v případě potřeby ji vyčistěte, změřte mezeru a vyměňte. Nezapomeňte, že svíčky mají svůj vlastní zdroj a jsou spotřebním materiálem. Někdy může být nestabilní provoz spalovacího motoru spojen právě s poruchou svíčky.
- Zkontrolujte, zda je karburátor správně připevněn ke skupině válec-píst, protože upevnění velmi často slábne (nebo se opotřebovává těsnění), což vede k úniku vzduchu nebo základnímu nátěru. Po dotažení a výměně těsnění karburátor možná ani nebude potřeba ladit.
- Zkontrolujte funkčnost spojovacího adaptéru, který je mezi karburátorem a CPG
- Vyčistěte vzduchový filtr nebo jej vyměňte. Vše závisí na stavu filtračního prvku. Pokud je vložka provozuschopná, lze filtr umýt v mýdlové vodě a poté vysušit a pokračovat v provozu.
- Upevněte cívku nebo řezné nože ve vřetenu nástroje. Nastavení se provádí pod zatížením, i když je nevýznamné.
Po dokončení všech přípravných bodů přistoupíme k přímému procesu nastavení karburátoru. Nejprve musíte nastartovat motor a nechat jej běžet 5-10 minut v závislosti na okolní teplotě. Při spouštění motoru na volnoběh by se cívka nebo nože na trimru neměly otáčet. Pokud se pohybují, musíte snížit volnoběžné otáčky. Níže uvedená fotografie ukazuje příklad umístění seřizovacích šroubů, které slouží k nastavení.
Pomocí drážkového nebo křížového šroubováku přistoupíme k přímému procesu ladicích prací. Nejprve identifikujeme počet šroubů pro ladění, protože mohou být 2 nebo 3, což závisí na výrobci nástroje. Obvykle jsou čínské zastřihovače vybaveny dvěma šrouby. Níže se budeme zabývat procesem ladění karburátoru, který má tři ladicí šrouby:
- Regulátor označený L – musíte s ním začít ladit manipulace. Otáčejte šroubem za chodu motoru. Tento šnek je zodpovědný za obohacování směsi při nízkých otáčkách, proto by měl být šroubován tak, aby bylo dosaženo maximální hodnoty. Obvykle se tento šroub zašroubuje až na doraz a pak se povolí o ¼ otáčky. Pokud jsou zjištěny poklesy, je nutné šroub znovu utáhnout až na doraz a povolit jej o 1/8
- Šroub s označením T nebo LA slouží k nastavení otáček volnoběhu. Otáčením šroubu doprava (točením) se otáčky volnoběhu zvyšují a směrem doleva snižují. Při zvýšení otáček naprázdno to znamená, že se do hořlavé směsi přidává více vzduchu. Směs se stává chudší a ztrácí se výkon nebo trakce. Snížené otáčky na dvacítce svědčí o přebytku vzduchu ve směsi, takže je třeba najít střední cestu. Nastavení je nutné provést tak, aby motor sekačky běžel stabilně na volnoběh a zároveň se netočil naviják s vlascem nebo ocelový žací kotouč. Rotace řezných prvků přispívá k rychlému opotřebení spojky
- Šroub s označením H – tento šroub je zodpovědný za nastavení hořlavé směsi při vysokých rychlostech. S tímto šroubem končí ladicí manipulace. Maximální hodnota otáček je uvedena v technickém popisu nářadí. Pro co nejpřesnější určení maximální rychlosti byste měli používat otáčkoměr. Pokud tam není tachometr, pak se nastavení provádí uchem. Jakmile uchem dosáhnete maximálního počtu otáček, je třeba ventil vrátit o půl otáčky zpět (proti směru hodinových ručiček). Bolt H je zodpovědný za výkon, teplotu a spotřebu paliva
Problémy často nastávají s nastavením maximální rychlosti. Aby se tomu zabránilo, jsou provedeny následující akce:
- Stisknutím plynu je nutné otáčet šroubem, dokud se rychlost nesníží (ve směru hodinových ručiček nebo vpravo)
- Po snížení rychlosti je nutné otočit šroub tak (proti směru hodinových ručiček nebo doleva), aby se zjistil nestabilní chod motoru
- Jakmile je tento nestabilní chod detekován, otáčejte šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud spalovací motor neběží hladce.
- Tím je proces úpravy dokončen.
Je to legrace! Pro přesnější seřízení karburátoru sekačky se doporučuje použít otáčkoměr. Jak nastavit karburátor pomocí otáčkoměru je podrobně popsáno na příkladu motorové pily.
Pokud jsou seřizovací práce provedeny správně, bude nástroj pracovat stabilně, řezný prvek se nebude otáčet při volnoběhu a spotřeba paliva bude stejná jako u nového vyžínače. Nastavení karburátoru pomocí dvou šroubů je mnohem jednodušší, ale přesnost ladění je mnohem nižší. Obvykle jsou čínské plynové nástroje, stejně jako domácí jednotky, vybaveny 2 šrouby.
Stručně řečeno, je třeba poznamenat, že je možné neporozumět principu fungování membránového karburátoru sekaček a vyžínačů. Pro seřízení je důležité mít šroubovák a tachometr. Abyste se však nejen přizpůsobili, ale také pochopili, co děláte, je nutné znát konstrukci a princip fungování.
