Traktor Bělorusko MTZ-1523: popis, výrobce, specifikace, směr, fotografie

Traktorové inženýrství v Bělorusku se neustále vyvíjí. Dlouho zavedené modely jsou nahrazovány novými, vyspělejšími, vyrobenými v souladu s moderními standardy kvality.

Od roku 2009 vyrábí závod v Minsku traktor MTZ-1523, který patří do 3. trakční třídy. Charakteristické vlastnosti strojů tohoto typu jsou: vysoký výkon motoru a konstrukce pohonu všech kol, zajišťující lepší trakci s půdou. Zemědělská technika splňující tyto parametry je ideální pro zemědělské práce.

Технические характеристики

Rozměry

MTZ 1523 má velmi působivou velikost a hmotnost:

• Jeho délka je 4,71 m.
• Šířka – 2,25 m.
• Výška – 2,96 m.
• Rozvor náprav je 2,85 m.
• Rozchod na zadních kolech – 1,8 m, na předních – 1,61 m.
• Světlá výška (světlá výška) – 0,4m.
• Bez paliva a provozních kapalin váží 5,8 tuny.
• Celková hmotnost je 7,2 tuny.

Díky těmto parametrům je traktor schopen překonat brod, jehož hloubka může dosáhnout 0,85 m. Má také dobrou průchodnost terénem v obtížných podmínkách a zvýšenou manévrovatelnost.

Motor

Model je vybaven vznětovým přeplňovaným šestiválcovým motorem D 260, určeným pro výkon 148 koní. Objem pohonné jednotky je 7,12 litru, maximální otáčky její klikové hřídele jsou 2275 ot./min., což je o 175 více než nominální. Limit točivého momentu je 587 Nm. Bez pracovních kapalin motor váží 650 kg.

Turbomotor je vybaven třístupňovým čističem vzduchu, který zajišťuje vzduch do válců. Startuje se elektrickým startérem.

Spotřeba paliva je podle technického listu 161,8 g/hp, ale v provozu to může být i více. Objem hlavní palivové nádrže je 130 litrů, přídavné 120.

Motor je vybaven dvouokruhovým hydraulickým chladicím systémem s chladičem. K pohybu nemrznoucí směsi v něm dochází díky odstředivému čerpadlu a tepelný režim je udržován provozem dvou termostatů a ventilátoru.

Motor je vybaven kombinovaným mazacím systémem se zubovým olejovým čerpadlem. Mazivo v něm je čištěno filtrací a chlazeno vestavěným výměníkem tepla.

Výhody D-260 by měly být uvedeny:

• ekonomická spotřeba paliva;
• dodržování norem environmentální bezpečnosti;
• dobré umístění zařízení pro výměnu tepla kapalný olej;
• automatická regulace teploty;
• dvoustupňové čištění paliva a oleje.

Hydraulika

Ovládání přídavného nářadí s velkým užitečným zatížením na MTZ 1523 se provádí pomocí elektrohydrauliky založené na metodě Bosch-Rexroth. Automatizace umožňuje pracovat ve třech polohách nastavení: výkon, smíšené a polohové.

Obsluha může přímo z kabiny ovládat příslušenství, upravovat nastavení zpracování půdy a provádět další potřebné úkony.

Montáž přídavného nářadí se provádí pomocí standardního kloubového systému na zadní straně zemědělské jednotky. Práci pneumatiky zajišťuje vlastní pneumatický systém traktoru, pohon je vyveden z PTO.

Převodovka

Vůz je vybaven manuální převodovkou. Pro pohyb vpřed je k dispozici 16 rychlostí, pro zpětný chod – 8. Krabice se skládá z:

• Kliková skříň;
• hydraulické systémy;
• regulační komplex;
• střední hřídel;
• převodový blok.

Převodové mazivo maže díly převodovky. Musí se pravidelně vyměňovat, podle pokynů v návodu.

Zemědělská jednotka je díky motoru schopna dosáhnout rychlosti až 32,5 km/h při pohybu vpřed a 15,6 km/h při couvání. Díky tomu je vhodný pro provádění různých zemědělských manipulací.

Podvozek, převodovka a ovládání

Tato konfigurace je vybavena systémem parkovacího a provozního brzdění. Funkční prvky jsou umístěny na hřídelích hnacího kola.

Provozní brzdy se dělí na levou a pravou. Jsou poháněny dvěma pedály pomocí hydrostatického pohonu. Parkovací brzda aktivuje pevnou páku pomocí nezávislého mechanického spojení.

Přenos zahrnuje:

• Uzavřená dvoukotoučová spojka. Pohon je hydrostatický, ovládacím prvkem je pedál.
• Zadní náprava se skládá z rozvodovky, rozvodovky a rozvodovky a uzávěrky diferenciálu.
• Přední náprava, která je přední. Je prezentován ve formě plného nosníku s hlavním ozubeným kolem umístěným uvnitř, stejně jako hnacím a hnacím ozubeným kolem.

Charakteristickými rysy podvozku jsou spolehlivost a pohodlí. Díky konstrukci kol lze dráhu měnit. Na přední nápravě se vzdálenost zmenší nebo zvětší otočením disku o 180 °, na zadní nápravě – posunutím sestavy podél hřídele nápravy. Pro zvýšení průchodnosti se provádí instalace dvojitých kol.

Řídící orgány:

• volant namontovaný na nastavitelném sloupku;
• čtyři pedály, z nichž dva jsou určeny k zapojení brzdového systému, zbytek k napájení paliva a spojky;
• páky, řazení a rozsahy;
• několik řídicích jednotek: uzávěrka diferenciálu, připojení přední nápravy, hydraulický montovaný systém, PTO;
• páka parkovací brzdy;
• rukojeti pro změnu provozních režimů hřídele, výběr výkonu.

Řízení

Hydrostatické řízení zemědělské jednotky umožňuje výrazně snížit úsilí vynaložené při manévrech. Systém se skládá z:

• zubové čerpadlo s levým chodem;
• dávkovací čerpadlo;
• válec s dvojitou tyčí;
• nádoba na olej, uvnitř které je jemný filtr.

HSC je navrženo tak, aby bylo možné traktor ovládat ze sedadla obsluhy umístěného za ním.

Zařízení

Kabina

Ergonomická kabina je navržena a vyrobena podle nejnovějších technologií.

Je vybavena pohodlným nastavitelným sedadlem, které umožňuje řidiči výhled do všech stran. Ochranná clona, ​​bezpečnostní kulová okna, kvalitní vnitřní obložení a moderní design zaručují pohodlí a bezpečnost při plnění úkolů.

Pobyt uvnitř je zcela chráněn před teplotními změnami, hlukem a vibracemi. Optimální mikroklima je podporováno vytápěním a větráním.

Zadní a čelní sklo je vybaveno elektricky ovládanými ostřikovači a stěrači, díky kterým nebude sebejistému ovládání překážet ani silný déšť nebo sníh. Boční zrcátka poskytují řidiči traktoru vynikající výhled. V případě potřeby lze do kabiny namontovat autorádio, pro něj je k dispozici speciální místo.

Přílohy

Pro tento model je vhodný téměř jakýkoli zemědělský stroj:

• různé typy pluhů;
• secí stroje;
• brány;
• sekačky;
• jednotky na zpracování půdy;
• secí stroje-kultivátory.

Pomocí hydraulických vývodů jsou taková zařízení instalována na zadním zavěšení. Jejich pohyb zajišťuje samotný traktor.

Modifikace

Běloruský závod neustále vylepšuje základní variace. Nyní existuje pět modifikací, všechny jsou uvedeny v tabulce níže.

Výrobce provádí modernizaci vyráběného zařízení v souladu s potřebami trhu. V konstrukci pohonné jednotky jsou neustále prováděny změny související se zpřísněním ekologických požadavků na zemědělskou techniku. Kromě toho přední inženýři společnosti nepřestávají zlepšovat ergonomii pracovního prostoru řidiče traktoru.

Služby

Vzhledem k tomu, že MTZ 1523 má kombinovaný systém mazání motoru, v létě je lepší používat motorovou naftu s přísadami DP 11 a DSP 11 a v zimě – DP 8. Vhodná jsou také syntetická maziva. Pro převod se doporučuje používat univerzální olej do každého počasí. Při jeho výběru byste měli věnovat pozornost viskozitě a teplotnímu režimu provozu. Technická kontrola musí být provedena jednou za směnu (každých 10 hodin). Plánovaná kontrola se provádí po 125, 250, 500, 1000 a 2000 hodinách.

Závažné poruchy a jejich odstraňování

Tento model se osvědčil díky možnosti provádění opravářských činností v terénu. Traktor se vyznačuje stabilním provozem během záruční doby stanovené výrobcem. Intenzita používání to nijak neovlivňuje. Vhodnost mechanismů a sestav pro opravu lze označit za značně vysokou.

Podle hodnocení zákazníků jsou náklady a kvalita této zemědělské jednotky v optimálním poměru. Většina poruch je obvykle způsobena nesprávným provozem zařízení, předčasnou údržbou a nedbalostí.

Výhody a nevýhody

O tom, jak dobrá je tato konfigurace, se můžete dozvědět ze zpětné vazby majitelů, kteří již mají zkušenosti s jejím používáním. Na základě jejich názoru stojí za to uvést výhody:

• ekonomický výkonný motor, který má vynikající trakční vlastnosti;
• jednoduché a přehledné ovládání;
• pohodlná kabina;
• vysoká schopnost cross-country díky přítomnosti pohonu všech kol;
• různé další tažené a připojené vybavení;
• hydraulický rozvaděč poskytující dobré napájení;
• dostupnost potřebných informací, dostupných náhradních dílů a materiálů pro opravy;
• vysoce kvalitní pneumatiky.

Mělo by také upozornit na nevýhody:

• spojkové kotouče se opotřebovávají docela rychle, dokonce i při pravidelném ladění;
• pryžové hadice hydraulického systému nejsou dostatečně spolehlivé;
• jsou charakteristické znaky špatné montáže (netěsné spoje, nesouosost, špatné dotažení prvků).

Analogy

Podobné vlastnosti má i další model vyráběný v Minském traktorovém závodě MTZ 1525. Je vybaven automatickým hydraulickým systémem Bosh, který umožňuje nastavení hloubky obdělané půdy. Takové zdokonalení s sebou nese zvýšení nákladů, což je přirozené.

Dalším analogem MTZ 1523 je model Case Maxxum 140, který je z hlediska technických vlastností o něco nižší.

Kde koupit a za kolik

Nový nebo ojetý traktor můžete zakoupit jak u oficiálních zástupců výrobce, tak u firem obchodujících se zemědělskou technikou v jakémkoli regionu.

Cena vozu se tvoří v závislosti na roce výroby, konfiguraci a přítomnosti nebo nepřítomnosti dalšího vybavení. V současné době bude traktor MTZ 1523 stát kupujícího nejméně 2850000 XNUMX XNUMX rublů.